§ 31. МАШИНОБУДУВАННЯ СВІТУ

• До змісту відповідей

ПРИГАДАЙТЕ

1. Яка продукція машинобудування має найбільший попит у сучасному світі й чому?

Легкові автомобілі, ноутбуки, смартфони, побутова техніка та промислові роботи. Людям вони потрібні для зручного життя, щоденних поїздок, швидкого зв’язку й роботи, а фабрикам — для автоматизації праці та випуску якісних товарів без людських помилок.

2. Які транснаціональні корпорації (ТНК) із виробництва легкових автомобілів вам відомі?

Toyota Group (Японія), Volkswagen Group (Німеччина), Hyundai-Kia (Південна Корея), General Motors і Tesla (США), Stellantis (міжнародна корпорація: Fiat, Peugeot, Citroen, Chrysler) та BYD (Китай).

3. Які сфери використання робототехніки вам відомі?

Промисловість (зварювання і збирання машин на заводах), медицина (точні хірургічні операції), військова справа (розвідка, розмінування та бойові дрони), побут (роботи-пилососи) та склади інтернет-магазинів (автоматичне сортування посилок).

ЗАВДАННЯ

За секторними діаграмами дослідіть значення машинобудування у створенні вартості продукції обробної промисловості в різних типах країн. Поясніть, як залежить рівень розвитку машинобудування від загального рівня економічного розвитку країни.

У високорозвинених країнах частка машинобудування найбільша і становить 33–38 %. У нових індустріальних країнах цей показник дорівнює 23–26 %, а в країнах, що розвиваються — менше 10 %.

Рівень машинобудування напряму залежить від багатства й технологій країни. Складна сучасна техніка потребує потужної науки, кваліфікованих інженерів і великих коштів, тому бідніші держави займаються лише простим ремонтом або нескладним складанням.

1. За графіками прослідкуйте, якими темпами у світі відбувалося зростання виробництва продукції автомобілебудування протягом останніх 75 років. Як змінювалися країни-лідери з виробництва автомобілів.

Виробництво автомобілів зростало дуже швидко: з 10,6 млн штук у 1950 році до 92,5 млн у 2024 році, тобто майже в 9 разів. Невеликий спад стався лише у 2020 році через пандемію (до 77,6 млн), але потім ринок знову пішов угору.

У середині XX століття головним лідером були США. З 1970–1980-х років їх наздогнала і випередила Японія, а з початку 2000-х років стався стрімкий ривок Китаю, який зараз упевнено посідає перше місце у світі.

2. Спрогнозуйте динаміку та основні напрями вдосконалення продукції автомобілебудування на найближчі роки. Як змінюватимуться країни-лідери на ринку автомобілів?

Кількість випущених авто й далі зростатиме. Головними напрямами стануть повний перехід на електромобілі та гібриди, розвиток безпілотного керування (автопілотів) і впровадження комп’ютерних систем безпеки.

Китай ще більше закріпить своє перше місце завдяки доступним електрокарам і батареям, а Індія підніметься вище через величезне власне населення. Традиційні лідери (США, Японія, Німеччина) зосередяться на найскладніших цифрових технологіях і дорогих преміальних марках.

1. За даними таблиці назвіть країни, що є найбільшими виробниками автомобілів у світі. Порівняйте їх значення за часткою складених автомобілів у світовому рейтингу.

Найбільші виробники авто — Китай (31,28 млн одиниць), США (10,83 млн), Японія (8,25 млн), Індія (5,9 млн) та Республіка Корея (4,2 млн).

Китай є беззаперечним світовим гігантом і тримає 33,8 % світового ринку, тобто складає кожен третій автомобіль на планеті. Це майже втричі більше за частку США (11,7 %) і майже вчетверо перевищує частку Японії (8,9 %). Тільки ці три перші країни разом забезпечують понад половину всього світового виробництва.

ЗАВДАННЯ (ДО ТАБЛИЦІ 11)

2. Розподіліть країни-виробники автомобілів за регіонами світу та за рівнем економічного розвитку. Дослідіть, які із топкраїн мають повний цикл виробництва автомобілів, а які спеціалізуються на автоскладанні з імпортних деталей.

Повний цикл виробництва (від проєктування і створення двигунів до випуску власних марок) мають США, Японія, Німеччина, Китай, Республіка Корея, Франція, Італія та Індія.

На автоскладанні з імпортних вузлів і деталей спеціалізуються Словаччина, Чехія, Мексика, Таїланд, Бразилія, Туреччина, Індонезія, Іспанія та Канада, де працюють складальні філії іноземних концернів.

3. Порівняйте показники загального виробництва автомобілів та виробництва на одну особу. Поясніть свої висновки.

За загальною кількістю випущених авто попереду гіганти зі значним внутрішнім ринком: Китай (понад 31 млн шт.), США (майже 11 млн шт.) та Японія (понад 8 млн шт.).

За випуском на одну особу картина протилежна: лідирують Словаччина (177,3 шт.), Чехія (136,9 шт.), Республіка Корея (80,5 шт.) та Японія (66,8 шт.). У Китаї цей показник становить лише 22,2 шт., а в Індії — 4,0 шт.

Така різниця виникає через розмір населення та експортний напрям заводів. Великі країни працюють передусім на власні ринки з мільйонами покупців. Невеликі держави (Словаччина й Чехія) побудували автозаводи світових брендів, які майже всю продукцію продають на ринок усього Європейського Союзу.

ЗАВДАННЯ (ДО МАЛ. 141 ТА ТАБЛИЦІ)

1. За секторною діаграмою з’ясуйте, які країни є лідерами з виробництва морських суден. У якому регіоні світу вони розташовані?

Лідерами є Китай (51%), Республіка Корея (28%) та Японія (15%). На ці три держави припадає 94% світового випуску. Усі вони розташовані в одному регіоні — Східна Азія. Також помітну частку (1%) мають Філіппіни, які розташовані в Південно-Східній Азії.

2. За таблицею дослідіть, які типи вантажних суден мають попит на світовому ринку. Для яких потреб вони використовуються?

На світовому ринку мають попит такі типи вантажних суден:

1. Балкери — транспортують насипні вантажі: зерно, залізну руду, вугілля, цемент.
2. Танкери — перевозять рідкі наливні вантажі, насамперед сиру нафту, нафтопродукти та аміак.
3. Контейнеровози — доставляють готові промислові товари в однакових стандартних контейнерах морськими торговельними шляхами.
4. Газовози — перевозять суміш скрапленого природного газу й попутного нафтового газу.
5. Газовози-метановози — спеціально призначені для перевезення рідкого охолодженого метану (СПГ).
6. Автомобілевози — перевозять легкові машини, вантажівки та іншу колісну техніку, яка заїжджає на палуби своїм ходом.

3. Поясніть географію країн-виробників та країн-замовників морських суден.

Виробництво морських суден майже повністю зосереджене в Азії (Китай, Корея, Японія). Там працюють величезні верфі, є власна дешева сталь, кваліфіковані робітники та вигідний вихід до світових торгових шляхів Тихого океану.

Замовниками виступають великі морські держави світу:

• Країни з потужним торговельним флотом і портами-хабами (Греція, Сінгапур, Норвегія, Японія).
• Великі світові експортери та імпортери промислових товарів (Китай, Тайвань, США, держави ЄС).
• Експортери викопного палива (Катар, ОАЕ), яким потрібні сотні танкерів і газовозів для продажу нафти та скрапленого газу на світовий ринок.

ЗАВДАННЯ (ДО ТАБЛИЦЬ 12–15)

1. За даними таблиць прослідкуйте, у яких країнах світу розташовані найбільші компанії з виробництва літаків, верстатів із числовим програмним управлінням (ЧПУ), суперкомп’ютерів та промислових роботів. Який чинник це визначає?

Найбільші виробники літаків базуються в країнах ЄС (Франція, Німеччина, Велика Британія, Іспанія у складі концерну Airbus), США (Boeing), Бразилії (Embraer) та Китаї (COMAC). Верстати з ЧПУ здебільшого виготовляють компанії з Японії (Mazak, Okuma, Makino), Китаю (SMTCL, DMTG) та Німеччини (EMAG). У випуску суперкомп’ютерів лідирують США, Китай, Німеччина та Японія, а лідерами робототехніки є Китай, Японія, Німеччина та Швейцарія.

Головним чинником є науковий (рівень науково-технічного розвитку) та наявність висококваліфікованих інженерів і програмістів. Для створення такої продукції потрібні власні наукові лабораторії, потужна електроніка та величезні кошти на дослідження.

2. З’ясуйте, які країни світу є найбільш роботизованими. За яким показником це оцінюють? У яких регіонах світу вони розташовані?

Рівень роботизації оцінюють за кількістю роботів на 10 тисяч робітників на виробництві.

Найбільш роботизованими країнами світу є Республіка Корея (1012 роботів на 10 тис. робітників), Сінгапур (730), Німеччина (415), Японія (397), Китай (392) та Швеція (343).

Більшість із цих держав зосереджена в Азії (Східна та Південно-Східна Азія), а також у Європі (Західна та Північна Європа) і Північній Америці (США).

3. Підготуйте інформацію про найвідоміші компанії, що спеціалізуються на виробництві цієї продукції.

Airbus (Європа) та Boeing (США) збирають більшість сучасних цивільних авіалайнерів у світі. Їхні пасажирські літаки щодня здійснюють тисячі рейсів на всіх континентах.

Yamazaki Mazak (Японія) постачає на заводи по всьому світу високоточні металообробні верстати з ЧПУ, на яких вирізають складні деталі для двигунів та електроніки.

FANUC (Японія/Китай) і KUKA (Німеччина) розробляють промислові роботи-маніпулятори, які зварюють кузови, фарбують машини та складають електроніку на сучасних автоматизованих заводах.

ОЦІНЮЄМО СВОЇ ДОСЯГНЕННЯ

1. Назвіть провідні виробництва машинобудування у світі.

Транспортне машинобудування (насамперед автомобілебудування, суднобудування та авіабудування) і точне машинобудування (випуск електроніки, комп’ютерів, верстатів із ЧПУ та робототехніки).

2. Наведіть приклади країн, які вирізняються виробництвом автомобілів, літаків, морських суден, верстатів, робототехніки.

• Автомобілі: Китай, США, Японія, Індія, Республіка Корея, Німеччина.
• Літаки: США, Франція, Німеччина, Канада, Бразилія, Китай.
• Морські судна: Китай, Республіка Корея, Японія, Філіппіни.
• Верстати: Японія, Китай, Німеччина, США.
• Робототехніка: Республіка Корея, Японія, Сінгапур, Німеччина, Китай.

3. Чому існує взаємозв’язок між рівнем економічного розвитку країни та рівнем розвитку машинобудування?

Сучасне машинобудування потребує великих коштів, передової науки та висококваліфікованих інженерів і робітників. Високорозвинені країни мають потужні фінанси й лабораторії, тому виробляють найскладнішу та найдорожчу техніку: літаки, суперкомп’ютери й роботів. Бідніші держави не мають таких ресурсів, тому зосереджуються лише на ремонті техніки або нескладному складанні готових деталей.

4. Покажіть на карті основні регіони найбільшого розвитку машинобудування у світі.

1. Північноамериканський регіон охоплює територію США та південь Канади навколо Великих озер і на океанічних узбережжях.
2. Європейський регіон зосереджений у країнах Європейського Союзу з головними центрами в Німеччині, Франції та Італії.
3. Азійський регіон охоплює східне узбережжя Китаю, Японію, Республіку Корея, Тайвань та Індію.
4. Латиноамериканський регіон представлений промисловими районами Мексики та південно-східним узбережжям Бразилії.

Порівняйте спеціалізацію основних регіонів машинобудування.

5. Поясніть причини нерівномірності розвитку машинобудування у світі.

Країни мають різний рівень фінансування науки, наявності кваліфікованих фахівців і платоспроможного попиту. Багаті держави інвестують мільярди у відкриття нових технологій і мають великі ринки збуту, а бідніші країни стикаються з дефіцитом коштів, браком енергії та застарілою інфраструктурою.

Чим можна пояснити переміщення підприємств машинобудування з високорозвинених країн до країн, що розвиваються?

У країнах, що розвиваються, робоча сила значно дешевша, а податки та екологічні вимоги часто менш жорсткі. Це допомагає міжнародним концернам зменшувати витрати на збирання техніки та продавати товари за доступнішими цінами. Крім того, заводи розміщують ближче до нових великих азійських і латиноамериканських ринків, де попит на машини постійно зростає.

6. Оцініть значення машинобудування в сучасному світі.

Машинобудування є технічною основою для всього господарства, бо воно постачає обладнання для заводів, енергетики, транспорту та сільського господарства. Ця галузь створює робочі місця для мільйонів людей, забезпечує населення побутовими приладами й транспортом, а також безпосередньо впливає на обороноздатність держави.

Спрогнозуйте подальші напрями та тенденції розвитку машинобудування.

1. Транспорт масово переходить на зелені технології, тому електромобілі швидко витісняють автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
2. Заводи впроваджують штучний інтелект і промислових роботів, поступово створюючи повністю автоматизовані безлюдні фабрики.
3. Поширюються технології 3D-друку деталей, які дозволяють створювати надскладні форми без зайвих відходів металу.
4. Високотехнологічні заводи повертаються назад у розвинені країни, бо сучасним роботам більше не потрібна дешева людська праця.